新精密鑄造時(shí)期的封閉，是與營(yíng)銷(xiāo)學(xué)說(shuō)時(shí)期對(duì)于貨物銷(xiāo)量的追趕基本性革命，俺曾看到一份上百年70時(shí)代阿曼半超導(dǎo)體業(yè)的資訊，不日本半超導(dǎo)體打造商破費(fèi)少量力量鉆研只能運(yùn)用三年的無(wú)線(xiàn)電?，F(xiàn)正在，俺尚未能肯定，公共汽車(chē)貨物的殘值高歸于糜費(fèi)還是浪費(fèi)，但從波音鐵鳥(niǎo)的理念來(lái)看，俺依然偏偏向于殘值高余留量大的貨物，精密鑄造由于它所需要的是保險(xiǎn)系數(shù)，它維系的是人的保險(xiǎn)感與傷心感。俺已經(jīng)視察過(guò)電子計(jì)時(shí)器時(shí)期的瑞士手表業(yè)，俺發(fā)覺(jué)瑞士的手表業(yè)堅(jiān)決地精工打造它們的機(jī)器手表，某種沉著的姿勢(shì)與堅(jiān)持沒(méi)有懈的信心，它是打造業(yè)的經(jīng)典。營(yíng)銷(xiāo)學(xué)說(shuō)的理念卻認(rèn)為，企業(yè)的終極指標(biāo)為成本。可見(jiàn)，電子消耗時(shí)期的昨天，根子正在30年前曾經(jīng)播下。這是他們的輕工業(yè)貨物的打造理念所決議。
    恒定的票據(jù)價(jià)格與貨物質(zhì)量實(shí)在公共汽車(chē)及其余機(jī)器貨物的運(yùn)用年限也正在極其延長(zhǎng)，精密鑄造貨物的余留期被刀鍘，這也是眾人提及日系公共汽車(chē)為何過(guò)了保值期即疾速瓦解，一切的日車(chē)之殘值低于歐系和美系公共汽車(chē)。而正在那個(gè)時(shí)期，一般無(wú)線(xiàn)電的做作壽數(shù)可達(dá)10年或者比10年更久。貨物質(zhì)量與質(zhì)量生涯，都將是全人類(lèi)正在古代化路程中的松軟妄想。    
　　因而，企業(yè)的終極謀求，它應(yīng)是為政法需要保險(xiǎn)牢靠的質(zhì)量上乘量的貨物，而超級(jí)成本與社會(huì)第一的清高，它沒(méi)有多少改觀(guān)全人類(lèi)的生活，而少量需要的是惡夢(mèng)。但是，成本正在政法極速停滯的進(jìn)程中，究竟起到一種怎么辦的作用？正在現(xiàn)代政法，一次金融財(cái)政危機(jī)就可以將該署成本泡沫化地失蹤掉，恒定的票據(jù)價(jià)格與貨物質(zhì)量，也隨之回到了全人類(lèi)的妄想。
　　精密鑄造正在2009年駕御速騰調(diào)查中國(guó)小鯢的時(shí)分，發(fā)覺(jué)禁受地球三次物種大毀滅的中國(guó)小鯢，它的生活理念特別不值全人類(lèi)進(jìn)修，中國(guó)小鯢對(duì)于結(jié)實(shí)的巖穴與恒定的瀑布痛恨之甚，確實(shí)保障了它們的生活保險(xiǎn)。
　　如果真的眾人指望三年換一次車(chē)，而將車(chē)的質(zhì)量界說(shuō)為三年牢靠期的話(huà)，俺感覺(jué)這是一度對(duì)于全人類(lèi)物種打造的古代化危險(xiǎn)。